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低背隙行星减速机品牌-








低背隙行星减速机品牌因润滑油产生故障的5大主要形式


大家口中的低背隙行星减速机品牌多为硬齿面齿轮减速器,今天小编讲的低背隙行星减速机品牌也是硬齿面齿轮减速器中的一种,直角齿轮减速器因润滑油产生故障的5大主要形式是大家在使用减速机的过程中需要知道的。

1低背隙行星减速机品牌内部结构设计不规范:在减速机结构中,由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄,上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油,直角齿轮减速器制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油,还可能由于箱体上没有设计回油槽,当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时,压差造成润滑油从结合间隙处向-漏。

2直角齿轮减速器箱体漏油造成环境污染:在减速机中,因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油,也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象,引起通气塞处出现大量漏油而-污染环境。

3直角齿轮减速器油温过高造成器件损坏:减速机运行中,由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因,导致的减速机内部润滑油温度快速上升,造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除,遇热变形大造成减速机精度下降,有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外,一些运转不灵活、-损耗动力的减速机在作业过程中,当有异物侵入时,可能传动件被卡住,出现运转不均匀或振动不正常等现象。






低背隙行星减速机品牌的日常-


1、一步我们需要检查低背隙行星减速机品牌的轴承。

步骤为先用加热的矿物油进行清洗,清洗到用手轻轻旋转内座圈时没有发现任何方位出现卡紧现象为止,清洗结束后使用塞尺进行游隙检查。其次我们需要检查低背隙行星减速机品牌的齿轮,要-齿轮部位不得有断齿,齿面也不得出现裂纹或者剥落现象,如有以上现象发生,必须立即更换齿轮或齿面。

2、二步就是对低背隙行星减速机品牌轴的检查,

我们要-轴径上的椭圆度和锥度不能大于0.015-0.025mm,轴所以配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,超差0.02mm时可重-用,0.02mm以上则需要修复后再进行使用,轴宽度尺寸对于不超过-尺寸0.04mm的可以复用。对于超过-尺寸0.04mm的则应该进行更换。

3、三步就是直角齿轮减速机箱体以及轴承盖的检查,这一点是很简单的,相信使用过减速机的小伙伴们都知道,这里小元就不再赘述啦。







为什么低背隙行星减速机品牌会断轴


低背隙行星减速机品牌的输出轴如果折断,除了行星减速机因输出端装配不同心而造成的行星减速机断轴,还有以下两点原因:

1、错误的选型致使所配低背隙行星减速机品牌出力扭矩不够。

在选型时,误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘以减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近行星减速机的额定输出扭矩。二是还要考虑其驱动电机的过载能力以及实际中所需工作扭矩。

2、在加减速的过程中,行星减速机输出轴所承受的瞬间扭矩超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加减速又过于频繁,终会使减速机断轴。





理论上,用户所需工作扭矩一定要小于行星减速机额定输出扭矩的2倍,尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则。这不仅是对行星减速机的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。主要是因为,如果设备安装有问题,行星减速机的输出轴及其负载被卡住时,驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而可能使得行星减速机输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。





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