重载型行星减速器型号的满载效率是什么
满载效率：在大负载情况下故障停止输出扭矩，减速机的传递效率。
工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
重载型行星减速器型号一般是通过电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过重载型行星减速器型号的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，这个是常识性的问题，就不多讲了，普通的重载型行星减速器型号也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
级数：行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。
回程间隙：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,行星减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是分,就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。
减少重载型行星减速器型号内部压力的方法
重载型行星减速器型号在高速运转时内部腔体所产生的温度和压力变化直接影响其出力，长期长时间转动也会影响到寿命。防护等级的重载型行星减速器型号输入端和输出端都采用密封轴承和密封环，这也会影响到减速机内部腔体的温度和压力变化。
温度和压力-了输入转速，重载型行星减速器型号转动效率为98%，有2%的输入能量因热而损失了。这种损失主要来自密封卷和轴承的磨擦，它使得行星减速机内部腔体的温度升高。若使用环境气温比较高也会增加减速机内部腔体的温度。减速机内部腔体的温度会直接-了输出扭矩和输出转速。
重载型行星减速器型号常见问题及其原因
1.重载型行星减速器型号-和漏油
为了提，重载型行星减速器型号一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配和使用环境差。
2.蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。重载型行星减速器型号正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
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